油研YUKEN柱塞泵
- 型 號:A56-F-R-01-H-S-K-32
- 價 格:¥7290
油研YUKEN柱塞泵我司主營氣動元件、液壓泵閥、電子電控類進口件:主要涵蓋產(chǎn)品有:換向閥,氣缸等;液壓泵、液壓閥,液壓元件等;滑塊、導軌;電控模塊、驅(qū)動器;伺服電機等主營優(yōu)勢品牌有AVENTICS,DUPLOMATIC,REXROTH,B&R,AIRTEC,Bently,ASCO,ATOS,VICKERS,Parker等
油研YUKEN柱塞泵
1.泵的軸線與電機的軸線虛保持一定的同軸度。對于齒輪泵,泵的轉(zhuǎn)動軸與電機輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié),其不同軸度不得大于O.1mm,采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的不同軸度不得大于0.05mm;對于葉片泵,一般要求不同軸度不得大于0.1mm,且與電機之間應(yīng)采用撓性連接;同樣對于斜盤式軸向安裝精度也提出具體要求:
(1)支座安裝的斜盤式軸向泵,其同軸度檢查允差事=0.1mm;
(2)采用法蘭安裝時,安裝精度要求其芯軸徑向法蘭同軸度檢查公差為西=0.1mm:法蘭垂直度檢查允差t=0.1mm;
(3)采用軸承支架安裝皮帶輪或齒輪,然后通過彈性聯(lián)軸節(jié)與泵聯(lián)接,來保證泵的主動軸不承受徑向力和軸向力??梢栽试S承受的力應(yīng)嚴格控制在許用范圍內(nèi),特殊情況下還要對轉(zhuǎn)子進行精密的動平衡實驗,以盡量避免共振。
2.濾器的安裝
為避免泵抽空,嚴禁使用精密過濾器。對于齒輪泵的過濾精度應(yīng)≤40um,在吸油口常用網(wǎng)式過濾器。對于葉片泵,柱塞泵,油液的清潔度應(yīng)達到國家標準等級16/19級,使用的過濾器精度大多為25~30um。吸油口過濾器的正確選擇和安裝,會使液壓故障明顯減少,各元件的使用壽命可大大延長?!?/p>
3.配管的安裝要求
(1)進油管的安裝高度不得大于O.5m。進油管必須清洗干凈,與泵進油口配合的油泵緊密結(jié)合,必要時可加上密封膠,以免空氣進入液壓系統(tǒng)中。
(2)進油管道的彎頭不宜過多,進油管道口應(yīng)接有過濾器,過濾器不允許漏出油箱的油面。當泵正常運轉(zhuǎn)后,其油面離過濾器頂面至少應(yīng)有100mm,以免空氣進入,過濾器的有效通油面積一般不低于泵進油口油管的橫截面積的50倍,并且過濾器應(yīng)經(jīng)常清洗,以免堵塞。(3)吸入管,壓出管和回油管的通徑不應(yīng)小于規(guī)定值。
(4)泵的泄漏回油管不宜與液壓系統(tǒng)其他回油管聯(lián)在一起,應(yīng)單獨并插入油箱液面以下。
(5)為了防止泵的振動和噪聲沿管道傳至系統(tǒng),在泵的吸入口和壓出口可各安裝一段軟管,但壓出口軟管應(yīng)垂直安裝,長度不應(yīng)超過400~600mm,吸入口軟管要有一定的強度,避免由于管內(nèi)有真空度而使其出現(xiàn)變扁現(xiàn)象。
因工業(yè)液壓、自動化各進口品牌備件型號繁多,歐美產(chǎn)品價格貨期實時變化;
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油研YUKEN柱塞泵
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A70-F-R-01-C-S-60,
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A90-F-R-01-C-S-60,
A90-F-R-01-B-S-60,
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A90-L-R-01-H-S-60,
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A145-F-R-01-C-S-60,
A145-F-R-01-B-S-60,
A145-F-R-01-H-S-60,
A145-L-R-01-K-S-60,
A145-L-R-01-C-S-60,
A145-L-R-01-B-S-60,
A145-L-R-01-H-S-60,
A145-L-R-01-K-S-60,
A10-F-R-01-C-K-10,
A16-F-R-01-H-K-32,
A22-F-R-01-H-K-32,
A37-F-R-04-H-K-A-32366,
A40-F-R-01-C-K-32,
A45-F-R-01-B-K-32,
A56-F-R-01-H-K-32,
A70-F-R-01-C-S-60,
A90-L-R-01-K-S-60,
A125-F-R-01-C-S-60,
A145-F-R-01-B-S-60,
1、與驅(qū)動源連接的泵的輸入軸旋轉(zhuǎn),與輸入軸通過樣條連接的汽缸塊旋轉(zhuǎn)。2此時,在斜板上滑動的活
塞根據(jù)斜板的角度進行往復運動。3. 從汽缸塊活塞突出時從油箱吸入油,突入時向閥門門致動器側(cè)吐出
油。根據(jù)閥板分為吸入端口和排出端口。可變泵斜板的傾斜角越大,活塞往復運動的沖程越大,角度為.
0時,活塞不進行往復運動,排出流量也為0。
2、關(guān)閉回路泵的情況下,再加上逆方向的角度,即使輸入軸的旋轉(zhuǎn)相同,吸入和排出也會逆轉(zhuǎn)。
基本特征
基本特基本特征
泵的主要特性如下:
容積效率(實排出量理論排出量)低速旋轉(zhuǎn),高壓使用時內(nèi)部泄露增加效率降低。
實軸動力(理論軸動力機械效率)回轉(zhuǎn)數(shù),壓力增加機械效率增加。
實排出量(容積效率)、實軸動力與旋轉(zhuǎn)次數(shù)及壓力等有關(guān)。
與泵轉(zhuǎn)數(shù)成比例的流量控制圖
(閉合)和(開啟)
閉合
1、由致動器(馬達)和泵組成閉合的油壓電路(閉合電路)。
2、致動器的速度和方向通過使泵的斜板角度(請參照基本結(jié)構(gòu))
3、在閉合回路中,能得到致動器的平滑的起動和停止是特征。
4 泵和馬達可以緊湊地配置成一個盒子的一-體型HST.
開啟
1、泵從油箱吸油,從致動器返回油也返回油箱的電路構(gòu)成是開電路。
2、在固定泵的情況下,致動器的速度和方向由控制閥的切換閉池開度控制。另外,泵是可變的,泵也
可以調(diào)整流量,但是泵的斜板角度只向+a方向變化。
3.開路中,可以用一-個泵連接并控制多個致動器。
[可變?nèi)莘e]當泵推容量(斜板角度)可變控制時,通過外部操作進行控制。(在閉合回路中,正反排出)●
指南通過桿鏈接控制斜板角度。<調(diào)節(jié)器>控制開路泵斜板角度的調(diào)節(jié)器有以下功能。馬力控制為了不
超過發(fā)動機馬力,根據(jù)控制排出壓改變斜板角度(泵壓容積),使泵入扭矩的最大值恒定,泵的消耗馬力恒
定。是為了避免泵的消耗馬力超過發(fā)動機馬力而發(fā)生熄火,有效利用的控制。(psvd)●負荷感測控制:是根
據(jù)操作量只使之吐出必要流量的控制。只讓泵排出致動器所需的壓力和流量。在上述的開路(開)的說明圖
中,為了使控制閥的前后的壓力差始終成為-定,通過改變泵的斜板角度(推開容積),控制只使之吐出與
控制閥的開度相應(yīng)的流量。由此不會產(chǎn)生剩余流量,通過抑制發(fā)熱等,可以實現(xiàn)節(jié)能的系統(tǒng)。
[串聯(lián)泵(2連、3連)] 是用1個輸入軸軸)轉(zhuǎn)動2個或3個泵的結(jié)構(gòu)。由于可以從第1泵、第2泵獨立供給
流量,例如通過供給行駛馬達,就可以構(gòu)成車輛的行駛系統(tǒng)。第3泵也可以作為構(gòu)成了閉合回路的情況下
的充電泵使用。(PSV2) [單流和分流流]就像活塞泵的基本結(jié)構(gòu)-樣,具有-個吸進端口和一個排出端
口的單流類型是正常泵。與此相對,分離流類型通過在-個汽缸塊上交替配置端口,使相互獨立的兩個
系統(tǒng)的排出成為可能。