換向閥H-4WEH25E6X/6EG24N9ES2K4/B10D3

REXROTH力士樂比例閥其實缺點極多能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等，好處只有一個動態性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著這一個優點，在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的，基本上都是比例閥的天下了。
一般說來，好像伺服系統都是閉環控制，比例多用于開環控制；其次比例閥類型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，向應要慢。但從發展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！
伺服閥與比例閥的區別
REXROTH力士樂比例閥與比例閥之間的差別并沒有嚴格的規定，因為比例閥的性能越來越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現了比例伺服閥。
力士樂REXROTH比例閥，REXROTH閥工作原理REXROTH力士樂比例閥非要說差別，主要體現在一下幾點
伺服閥中位沒有死區，比例閥有中位死區；
伺服閥的頻響（響應頻率）更高，可以高達200Hz左右，比例閥一般zui高幾十Hz；
伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞，比例閥要求低一些。
REXROTH力士樂比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。
REXROTH力士樂比例換向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。
力士樂REXROTH比例閥，REXROTH閥工作原理

力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應注意對感載比例閥的檢查調整.當感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應調整感載彈簧,但不可調得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側向控制能力,發生甩尾。正確的調整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用精確的調整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認調整是否合格。
德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理，REXROTH力士樂比例閥結構，力士樂比例閥作用
REXROTH力士樂比例閥當左側受力大于右側受力與感載彈簧預緊力之和時（此時的壓力為Ps）,活塞不斷右移,zui后使閥門與閥座接觸而關閉,將輸入輸出油路隔絕,達到平衡狀態。P1若進一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。
德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內孔*分離而*泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產生間隙形成節流并混合比倒閥常見的故障為1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。
Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅動轎車制動系統在關閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據車輛載荷增減;當汽車左轉彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉彎時,右后輪載荷減小,汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調節使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性

型號 4WRPH 和 4WRPEH
高頻響方向閥，直動式，帶電位反饋

規格6和10
安裝面按DIN 24340 A型和ISO 4401
控制流量的方向和大小
用于位置、速度和壓力的閉環控制
通過控制電磁鐵觸發
通過感應位置檢測器對控制滑閥進行位置傳感
集成電控器（OBE），用于4WRPEH
特性曲線帶或不帶變化 

換向閥H-4WEH25E6X/6EG24N9ES2K4/B10D3

R900933721 H-4WEH25E6X/6EG24N9K4

R900766940 H-4WEH25E6X/6EG110N9ETS2K4/B10D3

R900719057 H-4WEH25E6X/6EG24N9ES2K4/B10D3               

R901071449 H-4WEH25E6X/6EG24N9ETSK4/B10D3

R901314142 H-4WEH25E6X/6EG24N9ETS2K4/10B10D3

R901208378 H-4WEH25EA6X16HG24N9ETK4/B10D3

R900924873 H-4WEH25E6X/6EG24N9ETK4

R901119654 H-4WEH25E6X/6HG24N9ETK4/B10D3

R900762417 H-4WEH16U7X/6EG24NETSK4/B10D3

R901295375 4WEH25D6X/6EG24N9ETK4/B10

R900924322 H-4WEH25C6X/6EG24N9K4

R900730442 H-4WEH25HD6X/OF6EG220N9ETK4/B10D3

R901402240 4WEH16W7X/6EG24N9EK4/B10MH

R900930093 4WEH16G7X/6EG24N9ETS2K4

R900964503 H-4WEH25W6X/6EG24N9K4/B10D3

R900912538 4WEH22EA7X/6EG24N9TK4

R900923823 4WEH16J7X/UE用：R900925644 H-4WH16J7X/

R901108808 4WEH16J7X/6HG24N9ETK4/B10

R901050430 H-4WEH16EB7X/6EG24N9TK4/B10D3

R900952630 4WEH10E4X/6EG24N9ETK4/B10

R900912432 H-4WEH25U10B66/6EG24K4QM0G24

R901300720 4WEH16J7X/6EW110N9ETK4/B10D3V

R900931563 Z4WEH16E63-5X/6EG24N9ETK4/B08

R900927602 4WEH16E42-7X/6EG24N9ETK4/10B10

R900244202 4WEH16J7X/6EG24N9ES2K4/B10

R901506356 4WEH16E7X/6EW230N9ETK4/B10V

R901253613 4WEH22G7X/6EW230N9EK4/N15P4,5

R901184830 H-4WEH10D4X/6EG24N9ETK4/B10D3SO221

R900943462 4WEH10D4X/6EG24N9ETK4/B10

R901119654 H-4WEH25E6X/6HG24N9ETK4/B10D3

R901482807 4WEH10E4X/6EG24N9EK4/B10D3

R900944181 4WEH16HD7X/6EG24N9K4/10

R901068668 H-4WEH25M6X/6EG24N9ETK4/B10D3

R901299391 4WEH22HD77/6EG24N9ES2K4/B10

R900775585 H-4WEH16H7X/6EG24N9TK4

R900415416 4WEH16J5X/6AG24ETS2Z4

4WEH16J7X/6HG24N9ETK4/B10-910+S2組合替代

R900744771 4WEH16U7X/6EG24N9ES2K4/B10

R901310402 4WEH16J7X/6EG24N9ETS2K4/B12 

R900957843 H-4WEH25L6X/6EG24N9ES2K4/10B10D3

R900962784 Z4WEH10E63-4X/6EG24N9ETK4/B10

R901108820 4WEH22Y31-7X/6HG24N9K4

R900244824 H-4WEH16E7X/6EG24N9TK4/B08

"R900950358 Z4WEH10E51-4X/6EG24N9ETK4

R900958089    Z4WEH10E51-4X/6EG24N9ETK4/B10 "

液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方 向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。 用戶購買后只要將液壓站與 主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環。

液壓站[The hydraulic pressure stands ]液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上，將液壓站與驅動裝置（油缸或馬達）用油管相連，液壓系統既可實現各種規定的動作。工作原理電機帶動油泵工作提供壓力源，通過集成塊、液壓閥等對驅動裝置（油缸或馬達）進行方向、壓力、流量的調節和控制，實現各種規定動作。
礦井提升機液壓站分類
電氣二級制動液壓站
TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙筒系列提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單繩單筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和落地式多繩提升機。
液壓二級制動液壓站
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩雙筒系列提升機（提升機型號同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩單筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上）。
液壓站組成及工作原理
液壓站又稱液壓泵站，是獨立的液壓裝置，它按驅動裝置（主機）要求供油，并控制油流的方 向、壓力和流量，它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下。
用戶購買后只要將液壓站與 主機上的執行機構（油缸和油馬達）用油管相連，液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環。 液壓站是由泵裝置、集成塊或閥組合、油箱、電氣盒組合而成。
各部件功用如下
泵裝置——上裝有電機和油泵，它是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的動力能。
集成塊——是由液壓閥及通道體組合而成。它對液壓油實行方向、壓力、流量調節。
閥組合——是板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。
油 箱——是鋼板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網、空氣濾清器等，它用來儲油、油的冷卻 及過濾。
電器盒 ——分兩種形式。
一種設置外接引線的端子板；一種是配置了全套控制電器。
液壓站的工作原理如下
電機帶動油泵旋轉，泵從油泵中吸油后打油，將機械能轉化為液壓油 的壓力能，液壓油通過集成塊（或閥組合）被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳 輸到液壓機械的油缸或油馬達中，從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動 各種液壓機械做功。
液壓站結構形式及主要技術參數
液壓站的結構形式，主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分，按泵裝置的機構
形式安裝位置可分三種
1、上置立式泵裝置立式安裝在油箱蓋板上，主要用于定量泵系統一思想
2、上置臥式泵裝置臥式安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，以便于流量調節。
3、旁置式泵裝置臥式安裝在油箱旁單獨的基礎上，旁置式可裝備備用泵，主要用于油箱容量 大250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。
按站的冷卻方式可分為兩種
1、自然冷卻靠油箱本身與空氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小于250升的系統一思想。4WEH22H76/6SG24N9EK4/B10
2、強迫冷卻采取冷卻器進行強制冷卻，一般用于油箱容量大于250升的系統。 液壓站以油箱的有效貯油量度及電機功率為主要技術參數。 油箱容量共有18種規格（單位升/L） 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓站根據用戶要求及依據工況使用條件，可以做到 1、按系統配置集成塊，也可不帶集成塊。 2、可設置冷卻器、加熱器、蓄能器 3、可設置電氣控制裝，也可不帶電氣控制裝置