迪普馬DUPLOMATIC雙聯(lián)泵GP1F-0074R97F/20N+GP1R-0020RF/20N

運(yùn)行管理

　　1、日常維護(hù)

　　（l）泵的解體和清洗，升、降溫，起停都應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)定操作，以避免不應(yīng)有的損失。（2）應(yīng)注意保持增壓泵人口壓力的穩(wěn)定，使其具有穩(wěn)定的容積效率，以有利于泵本身運(yùn)行和下游紡絲質(zhì)量的穩(wěn)定。（3）人口為負(fù)壓的填料軸封泵，應(yīng)保持填料函處壓力高于外界大氣壓。背壓降低時，應(yīng)及時調(diào)整填料函的壓力，否則會使泵吸入空氣，造成鑄帶條斷帶，影響切粒，導(dǎo)致切粒機(jī)放流。（4）要經(jīng)常檢查熱媒夾套的溫度，主體與前、后蓋的熱媒溫度要保持一致。（5）每一次產(chǎn)量提高時，要將當(dāng)時的產(chǎn)量、轉(zhuǎn)速、出、入口壓力、電流值記錄下來，并將前后數(shù)據(jù)加以比較，認(rèn)真分析，以便盡早發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。

　　2、常見故障及對策如下：

　　（1）故障現(xiàn)象：泵不能排料

　　故障原因：a、旋轉(zhuǎn)方向相反；b、吸入或排出閥關(guān)閉；c、入口無料或壓力過低；d、粘度過高，泵無法咬料對策：a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向；b、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉；c、檢查閥門和壓力表；d、檢查液體粘度，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量，則流入不足、

　　（2）故障現(xiàn)象：泵流量不足

　　故障原因：a、吸入或排出閥關(guān)閉；b、入口壓力低；c、出口管線堵塞；d、填料箱泄漏；e、轉(zhuǎn)速過低對策：a、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉；b、檢查閥門是否打開；c、確認(rèn)排出量是否正常；d、緊固；大量泄露漏影響生產(chǎn)時，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，拆卸檢查；e、檢查泵軸實際轉(zhuǎn)速；

　　（3）故障現(xiàn)象：聲音異常

　　故障原因：a、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤滑不良b、電動機(jī)故障；c、減速機(jī)異常；d、軸封處安裝不良；e、軸變形或磨損對策：a、找正或充填潤滑脂；b、檢查電動機(jī)；c、檢查軸承和齒輪；d、檢查軸封；e、停車解體檢查（4）故障現(xiàn)象：電流過大

　　故障原因：a、出口壓力過高；b、熔體粘度過大；c、軸封裝配不良；d、軸或軸承磨損；e、電動機(jī)故障對策：a、檢查下游設(shè)備及管線；b、檢驗粘度；c、檢查軸封，適當(dāng)調(diào)整；d、停車后檢查，用手盤車是否過重；e、檢查電動機(jī)

　　（5）故障現(xiàn)象：泵突然停止

　　故障原因：a、停電；b、電機(jī)過載保護(hù)；c、聯(lián)軸器損壞；d、出口壓力過高，聯(lián)鎖反應(yīng)；e、泵內(nèi)咬入異常；f、軸與軸承粘著卡死對策：a、檢查電源；b、檢查電動機(jī)；c、打開安全罩，盤車檢查；d、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；e、停車后，正反轉(zhuǎn)盤車確認(rèn)；f、盤車確認(rèn)說明：以上故障現(xiàn)象和對策是一一對應(yīng)關(guān)系

迪普馬DUPLOMATIC雙聯(lián)泵GP1F-0074R97F/20N+GP1R-0020RF/20N

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GP1-0020R95B/20NH

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GP1-0034R97F120N

GP1-0041R95F20N

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GP1-0051-R97/F20NH

GP1-0061R97F120N

GP1-0061R95B/20N

GP1-0074R97F/20N

GP1-0091R97F120N

1P-4.2R/11N停產(chǎn)用GPA1-R038-E10T1-B15/15S/10N 替代    

GP2-0070R97F/20N

GP2-0095R97F/20N

GP2-0113R97F/10NH

GP2-0113R95B/20NH

GP2-0140R95B20N

GP2-0140R97F/20NH停產(chǎn)用GPA2-R146-E20T2-FE3/2S/10N

GP2-0234R01F/20N

GP2-0279R95F120N

IGP3-003-R01/10

IGP3-003-R05/11N

IGP3-006-R01/10升級為IGP3-006-R05/11N

IGP3-006-R05/11N

IGP3-008-R01/10升級IGP3-008-R05/11N

GP3-0207R97F/20N用GPA3-R270-E30T3-FE4/3/10N

GP3-0264R97F/20N停產(chǎn)用GPA3-R270-E30T3-FE4/3S/10N

GP3-0337R97F120N  

GP3-0514R97F/20N

IGP4-013/R01/10

IGP4-016-R01/10升級為IGP4-016-R05/11N

IGP4-032/R05/11N 

IGP43-025/003R 05/11N

IGP5-040-R01/10

IGP5-050-R05/11N

IGP6-080-R01/10

IGP66-064/064-R05/11N

IGP7-160-R15/11N

DFP2-14RC1/20

GP1F-0027R97F20N+GR1R0027RF20N

GP1F-0051R97B/20N+GP1R-0013RB/20N

GP1F-0074R97F/20N+GP1R-0020RF/20N

GP1F-0091R97F/20N+GP1R-009RF/20N

GP2F-0178R97F/20N+GP2R-0178RF/20N

GP2F-0070R97F/20N+GP1M-0041RF/20N+GP1R-0027RF/20N

GP2F-0095R97B/2N+GP1R-0041RB/20N

GP2F-0113R97F/20N+GP1R-0020RF/20NH

GP3F-0394R97F/20N+GP1M-0061RF/20N+GP1M-0041RF/20N

GP3F-0394R97F/20N+GP1R-0061RF/20N

GP3F-0427R01F120N+GP1R0041RF/20N

GP3F-0876R95F/20NH+GP3R-0427RF/20NH                      

隨著使用時間的增加，力士樂齒輪泵會出現(xiàn)抽油不足甚至不抽油等故障，主要是由于相關(guān)零件磨損過大。力士樂齒輪泵的易損件主要包括主動軸和襯套、從動齒輪的中心孔和軸銷、泵殼和齒輪的內(nèi)腔、齒輪端面和泵蓋等。當(dāng)潤滑油泵磨損后主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求時，應(yīng)進(jìn)行拆卸分解，查明磨損部位和程度，并采取相應(yīng)措施進(jìn)行修復(fù)。

一、修復(fù)磨損的驅(qū)動軸和襯套

力士樂齒輪泵驅(qū)動軸和襯套磨損后，配合間隙增大，必然會影響泵油量。在這種情況下，可以通過修理驅(qū)動軸或襯套來恢復(fù)正常的配合間隙。如果驅(qū)動軸輕微磨損，只有壓出舊襯套并用標(biāo)準(zhǔn)尺寸的襯套更換，配合間隙才能恢復(fù)到允許范圍內(nèi)。如果傳動軸和襯套磨損嚴(yán)重，配合間隙超標(biāo)，不僅要更換襯套，還應(yīng)通過鍍鉻或振動堆焊擴(kuò)大傳動軸直徑，然后研磨至標(biāo)準(zhǔn)尺寸，以恢復(fù)與襯套的配合要求。

二、潤滑油泵殼體裂紋的修復(fù):

殼體裂紋可通過鑄造508鎳銅電極修復(fù)。焊縫應(yīng)緊密、多孔，與泵蓋結(jié)合面的平面度誤差不大于0.05毫米。主動軸襯套孔和從動軸孔磨損的修復(fù):主動軸襯套孔磨損后，可以通過鉸孔消除磨損痕跡，然后可以使用擴(kuò)大到相應(yīng)尺寸的襯套。通過鉸孔消除從動軸孔的磨損痕跡，然后根據(jù)鉸孔的實際尺寸制備從動軸泵殼內(nèi)腔修復(fù):泵殼內(nèi)腔磨損后，一般采用內(nèi)襯內(nèi)腔修復(fù)，即內(nèi)襯鑄鐵或鋼襯套。套筒插入后，將內(nèi)腔襯至所需尺寸，并打磨伸出端面的襯套，使其與泵殼的接合面齊平。

閥座修復(fù):限壓閥有球形閥和柱塞閥兩種。球形閥座磨損后，可以在閥座上放一個鋼球，然后用金屬桿輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密封緊密。如果閥座磨損嚴(yán)重，可以先鉸孔去除磨損痕跡，然后用上述方法密封閥座。柱塞式閥座磨損后，可放入少許閥砂研磨至密封緊密。

三、修理泵蓋

工作面修復(fù):如果泵蓋工作面輕微磨損，可以用手工打磨消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許閥砂，然后將泵蓋放在上面打磨，直到磨損痕跡消除，工作面平整。泵蓋工作面磨損深度超過0.1mm時，應(yīng)先車削后磨削修復(fù)。傳動軸襯套孔的修復(fù):泵蓋上傳動軸襯套孔磨損的修復(fù)方法與套管傳動軸襯套孔的修復(fù)方法相同。

四、齒輪翻轉(zhuǎn)使用

力士樂齒輪泵的齒輪磨損主要在齒厚處，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p相對較輕。齒輪在齒厚處一側(cè)磨損，所以齒輪可以翻轉(zhuǎn)180度使用。齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時對潤滑油泵殼體結(jié)合面進(jìn)行磨削，保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)